很多車主朋友在停車的時候，一般是 掛P檔，鬆腳刹車，拉手刹，熄火 。
這個步驟可能會帶來很致命的損害。因為所有自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。如果是掛P檔，鬆刹車，拉手刹，熄火，這個停車順序，你的變速箱就快完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就絞著勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他檔位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊。開自動檔車的朋友，尤其是DSG的，要特別注意。
因此，請所有開自動檔的司機朋友切記一下的停車操作順序：
停車踩住刹車、檔位進N檔、鬆開腳刹車、拉手刹、熄火、進P檔。
Direct Shift Gearbox；DSG：直接換擋變速器。
DSG可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩台自動控制的離合器，離合器1負責1、3、5檔和倒檔，離合器2負責2、4、6檔。掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好準備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬於同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
